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Posted at 07/08/20 PermaLink» Comment(2)»

ミツビシの都市型4WDの軽自動車『パジェロミニ』が入庫しましたので、試乗をしてきました。

パジェロで培ったオフロード走破性などの本格RV機能と軽自動車本来の扱いやすさ・手軽さ・経済性を兼ね備えた新発想ミニRVとして大好評の「パジェロ ミニ」。
都市型4WDとしてのパジェロミニは豪雪地帯での実用車としてさほど過酷でない使用条件を前提に作られています。

悪路走行性能に関してはライバル車の『スズキ ジムニー』に劣りますが、『スズキジムニー』はその分、居住性を犠牲にしています。
車内から2WD~4WDの切替が効く「イージーセレクト4WD」を採用し、4WDには、LOWとHiの切替があり、山岳路~街乗りまでと、幅の広い用途に対応しています。
そこまで要求しないユーザーにはとても使いやすい4WD車ではないでしょうか。

グレードは【VR-Ⅱ】、ABSとエアバッグの安全装置が付いております。
また、エンジンは20バルブエンジンにターボチャージャー付ですので加速も良いですし、回転許容範囲の広いので16バルブエンジンみたいに、高速走行時における賑やかなエンジン音と大きな振動に悩まされることは無いです。

年間平均距離を計算すると約9,000km。
地域などにもよりますが、1年間で1万~1万3千kmが平均的な距離と言われていますので、丁度良く使用されていたんだろうなと想像できますよね。
タイミングベルトは交換済みです。

ボディー色は人気の上がグリーン、下がシルバーのツートンです。
写真でも分かると思いますが、外装・内装共に年式以上にとても良いです。
ぜひ見て・触って・乗って、体感して頂きたいです。
H7年式 ミツビシ パジェロミニ
オートマ
検20年2月
走行 約109,000km
フル装備、ABS、エアバッグ
売約済
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"中古車 ミツビシ『パジェロミニ VR-Ⅱ』 試乗レポート"へのコメント
CommentData » Posted by はるか at 07/11/23
パジェロミニが発売開始となった頃、私は冬の車での通勤に疲れ果て真剣に購入を考えました。でも買えず、未練を残していた思い出の車です。近所の奥さんの愛車がパジェロミニでうらやましい限りです。
うちの夫はジムニーの大ファン!先日、石がゴロゴロの荒川の川原に侵入しましたが、苦もなく通り抜けました。
でも私はパジェロミニが好きです。
CommentData » Posted by くるまる【84】:店長 at 07/11/25
>はるかさん
コメントありがとうございます。
レポートでも伝えた通り、悪路走行にはジムニーにお任せですね。
アウトドア向きというイメージが強いからか、比較的男性はジムニーが好きな傾向がありますよね。
特に古いタイプのジムニーは人気があります。
その証拠に相場が高めですしね♪
女性は、比較的移住性を気にしますので、余程アウトドア好きでない限りパジェロミニを選ぶ傾向があるでしょう。
両車共、それぞれの特長を持った『ミニRV』ですね。
甲乙つけがたいです(*’ー’)(*‘∇‘)